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日本語表記：チリⅡ

スペック

（『丸』2011年10月号,Wikipedia）
※主砲は75口径でチリ車よりも高貫通（高初速）のものを用いたい。

概要

実は完成時に（諸々の理由で）その存在意義が微妙になっていた五式中戦車チリであったが、一方で四式中戦車チトの400馬力空冷ディーゼルエンジンに過給器を装着することで、
開発開始時には困難だった、500馬力空冷ディーゼルエンジンの実現の見通しが立つなど、量産・運用上のネックである燃料問題には、解決の見通しが立っていた。
こうしたことを踏まえ、五式チリ車を全面的に再設計したチリⅡ型が開発された。

エンジンの変更に伴って機関区画は短縮され、転輪はチリから一つ減って七個となった。転輪・駆動輪・誘導輪はチリのものが使われた。
主砲はチリと同じものだが、実用化に難のあった、半自動装填装置は搭載されていない。
砲塔は三式チヌ車のものを転用。
副砲は廃止され、車体正面上部の装甲の傾斜はチト・チリより若干強くなっている。
以下、比較。

砲塔側面・後面・上面の装甲厚はチリⅡ型は記録なし。

この比較を見てわかるとおり、チリⅡ型はチリより若干小型であり、五式チリ車を四式チト車生産型化した様な車両である。
また、かの有名な「試製新砲戦車ホリ」はチリⅡ型をベースとする予定だったらしい。
チリⅡ型は戦時下のリアリズムに裏打ちされた、地味ではあるが堅実な能力を持つ車両だったのだ。
また、四式チト車の代用として量産化の可能性がある車両であり、実際に（未公開の）四研会議資料の綴りには、相模陸軍工廠でのチリⅡ型の量産に関する記述が見られる。ゆえに、チリⅡ型の量産化はある程度真剣に議論されていたのである。
なぜそのようなことになったのかといえば、四式チト車はもともと57ミリ砲搭載戦車として一度完成はしていたが、急きょ75ミリ砲搭載に変更され、その結果重量が30トン超えになったにもかかわらず、操縦装置や動力系は20トン級戦車の設計のままであり、重量増に不安が残っていたからである。
また、砲の換装に伴い砲塔が大型化し、操縦手と前方機銃手の搭乗ハッチの搭載が不可能になった。これらのハッチの搭載は、従来から強く求められていたが、チト車では実現できなかった。
つまり、チト車に比して、当初から30トン超級75ミリ砲搭載戦車として開発されたチリⅡ型の方が設計に余裕があった（無理がなかった）からである。

そしてこのチリⅡ型が基になって、チリⅡ型固定戦闘室Ⅰ・Ⅱやホリ車が開発されていくはずだったのである。
（『丸』2011年10月号）
個人的にチリⅡ型に秘匿名称をつけるなら、チル車がいいんですが、チル＝散るで縁起が悪いっていう意見もあるようなので、ヲをとばしてチワ車ですかね?
チヲって言いづらすぎでしょ。