日本語表記：チセ車
文献の情報のため写真なし。
諸々考え合わせての妄想図。
スペック
（月刊丸2011年10月号、*印は全て妄想）
日本陸軍はチリ車のあとにも新戦車としてチセ車を計画していた。 これは、チリⅡ型程度の車体の旋回砲塔に105mm級の火砲を搭載し、新たな懸架装置の開発も行われる予定だった。 しかしこれは、技術者の設計能力・開発研究環境の維持のために企画された可能性が高い。 つまり、実現性の低い計画であり、積極的な新規技術の研究というテーマ設定は、かつてのチリ第二案の復活案とみることもできた。
WOTでは、さすがに当時の日本の工業力と開発部の証言から鑑みると、105ミリ火砲を旋回砲塔に搭載したところで、砲塔旋回速度は遅い、車両の速度も遅い...という風なことが考えられるため、全周型の駆逐戦車にしました。
この妄想ツリーでは、実はチセがティア8に入る前に「新自走砲車台（チリ車改造新自走砲）」がティア8に入っていました。 これは、「「カト砲」系には、製造途上の砲とは別に、高威力の「カト砲」を後から開発しようとする”計画”は正式にあった」（『帝国陸軍 戦車と砲戦車』） という記述と、「（試製10cm対戦車自走砲は）四式中戦車の発展させた自走対戦車砲で、昭和20年に車体を改造し、砲もカト砲よりさらに強力で速射性に優れる105㎜のものを新規に造ろうとしていた。」（『帝国陸海軍の戦闘用車両』）、「新自走砲車台」（C15010409100）という記述を組み合わせたものです。 『帝国海軍の戦闘車両』より、試製10cm対戦車自走砲。（この書籍では、カト車は「10cm自走加濃砲」となっている。） ちなみに、『帝国陸軍 戦車と砲戦車』によると、「カト車」の次に新たな対戦車車両を計画していた事実はない。今はこれが主流ですね。
チセ車想像図のネタについて列挙 ・サスペンションはシーソー式→トーションバー式に ・転輪数はチリ車から据え置きの8つ ・車体長もチリ車と同大の7.3m ・車体正面はパンターよろしく85mm傾斜装甲、傾斜角は50度強 ・大馬力ディーゼルエンジンの搭載のため機関室長はチリ車より40cm延長、その分砲塔が前に寄った ・車体概形はチト量産車やチリⅡを踏襲 ・砲塔は105mm砲の俯角を確保するためチリ車並に巨大になった
